Wilderness Vans, empresa canadiense, ha diseñado algo que os va a encantar a los que amáis las campers. La NV200 de Nissan es una furgoneta muy versátil con aspiraciones de caravana, pero en compacto, y su diseñadores la han bautizado como West Coast Camper Van.
Normalmente camperizar una furgoneta para que quede cómoda como una caravana, vamos a decir, que no sale barato, pero esta empresa ha conseguido en esta versión más compacta unos resultados dignos de toda nuestra admiración. Y el tope de convertirla son 40.000€ de precio. ¿Lo vemos juntos?
Diseño para la NV200 pero tiene una versión eléctrica el mismo modelo
Esta furgoneta camper está basada en el vehículo comercial NV200 de Nissan, que en nuestro mercado tiene hasta 7 versiones. Los precios de estas furgonetas oscilan entre los 11.600€ y algo más de los 12.600€. O sea, que partimos de una base con un precio bastante ajustado, pero no os dejéis llevar sólo por ese factor, porque ya os decimos, es un modelo muy versátil y va a resultar bastante polivalente en función de lo que busquemos. La empresa canadiense también ofrece «personalizar» bajo demanda.
La furgoneta e-NV200 es la versión eléctrica de este modelo. Se presentó en 2014 con un motor de 80kw, una batería de 24 kWh y una autonomía de 140 km. Cuatro años más tarde, se reemplazó la batería por una de 40 KWh lo que permitiría desde entonces una autonomía variable (en función de si se hace más ciudad o más carretera) de entre 160 y hasta 280 km.
La nueva batería no es más grande, está colocada debajo de la plataforma de carga, entre los dos ejes y no quita nada de espacio para la carga ni para los pasajeros.
La versión eléctrica, consume unos 2€ a los 100km, mientras que la opción con carburante nos sube a un consumo de 7€.
¿Cómo se carga la e-NV200?
Para la recarga de la batería, buscamos bajo una tapa en el frontal, detrás del logo de Nissan, los dos puertos de recarga:
A la izquierda, para recarga rápida en corriente continua a 50 kW de potencia (entre 40 y 60 minutos).
Y a la derecha Tipo 1 (Yazaki), para recarga normal en corriente alterna hasta 6,6 kW, 32 A (según la potencia el tiempo de recarga puede variar entre 21,5 y unas 6 o 7 horas).
Las campers y caravanas ya no tienen restricciones de velocidad
Además, cada vez sois más los adeptos a las furgonetas camperizadas, puesto que como os enseñábamos hace unas semanas aumentan en numero de matriculaciones y alquileres. Hace años, estos vehículos no podían superar los 90km/h de velocidad pero ya no existe esa limitación, y pueden llagar a los 120km/h igual que un turismo normal.
Precio de camperizar la furgo o hacer la conversión:
El coste de la conversión de NV200 a West Coast Mini es de unos 12.000 euros al tipo de cambio (nos dan el precio en su web en dolares canadienses) si queremos que nos lo instalen, mientras que agregar los accesorios por nuestra cuenta nos costaría unos 8.000 euros al cambio.
Dimensiones y formatos de la camper:
Esta furgoneta mide 4,56 m de largo por 1,76 m de ancho (2,01 m con los espejos retrovisores) y casi 1,86 m de alto.
La furgoneta eléctrica puede ser para dos, más 4,2 m³ de volumen de carga, o bien para 7, más un maletero de 443 litros.
Va a tener distintos formatos:
Furgón: para 2 y mucho espacio de carga, sin ventanillas traseras. Contará con un banco sofá convertible en cama en la zona principal y múltiples espacios de almacenaje.
Combi: con ventanillas traseras y 5 plazas (pudiendo desmontar las 3 plazas traseras).
En su versión para camperizar la NV200, la cocina tiene un fregadero, un quemador, suministro de agua, refrigerador de 40 litros y red de energía solar.
Algunos detalles de diseño adicionales son:
Dispone de ventilador, enchufes tanto USB como eléctricos e iluminación LED.
Tiene tanque de agua dulce y residual de unos 13 litros cada uno.
La alimentación de energía se produce gracias a una batería que se recarga gracias al panel solar de 250W.
Os dejamos con un vídeo con lo que se puede conseguir de la furgoneta Camper NV200 de Nissan y lo que la empresa canadiense nos propone para hacerla más versátil. Esperamos que os guste (ojo, vídeo en inglés).
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